Электроштабелер Toyota BT Stratos SRE160/SRE160L
Производитель | Toyota |
---|---|
Тип двигателя | Электрический |
Грузоподъемность до, кг | 1600 (1.6 т) |
Цена, RUB | от 350 тыс руб |
Просторная кабина оператора обеспечивает его полную защиту, эргономичность достигается с помощью полностью регулируемого сидения, удобных подлокотников и мягких панелей.
Мачты с хорошим обзором и защитная решетка оператора способствуют безопасной работе на любой высоте. Окошко обзора также повышает безопасность при работе.
Модели с подъемными вилами могут использоваться для двойного штабелирования паллет 800 + 800 кг
Штабелеры серии Staxio SRE оснащены эргономичной кабиной с сидением для оператора и предназначены для высокоинтенсивныой работы. Мачты с хорошим обзором и защитная решетка оператора способствуют безопасной работе на любой высоте. Просторная кабина оператора обеспечивает его полную защиту, эргономичность достигается с помощью полностью регулируемого сидения, удобных подлокотников и мягких панелей.
Четыре модели данной серии: две модели (SRE135 и SRE160) с фиксированными опорными вилами и две модели (SRE135L и SRE160L) с подъемными опорными вилами, имеют высоту подъёма до 6300мм.
Номинальная грузоподъемность соответственно 1350 и 1600кг.
Модели с подъемными вилами при двойном штабелировании могут поднимать до 1500мм. Грузоподъёмность 675 + 675 кг (SRE135L) и 800 + 800 кг (SRE160L).
Технические характеристики
МОДЕЛЬ | SRE160 / 160L | |
Грузоподъемность, кг | 1600 | |
Центр тяжести груза, мм | 600 | |
Скорость движения, без/с нормированным грузом, км/ч | 9,4/8,6 | |
Скорость подъема, с грузом/без груза, м/с | 0,25/0,15 | |
Скорость опускания, с грузом/без груза, м/с | 0,40/0,46 | |
Номинальная мощность мотора хода/мощность при средних оборотах, КВт | 2,6/60 | |
Мотор подъема / мощность при средних оборотах, КВт | 5,0/20 | |
Размеры, мм | ||
Высота кабины | 1980 | |
Высота сидения водителя | 900-980 | |
Высота опущенных вил | 90 | |
Ширина вил | 180 | |
Длина вил | 1150 | |
Ширина по внешней стороне вил | 570 | |
Свободное пространство между полом и мачтой | 25 | |
Радиус поворота Duplex/Triplex | 1912/1955 |
Комментарии
Пока никто не оставлял здесь комментариев.